Shanghai Industrial Transformer Co., Ltd.는 장거리 운송을 위한 견고한 구조의 80kVA 변압기를 공급합니다. ISTA 2A 진동 테스트(0.7G, 2시간)를 통과했으며 탱크는 50kPa 내부 압력을 견딜 수 있으며 코어는 변속 방지 브래킷으로 베이스에 고정됩니다. 540kg, 0.18kW 무부하 손실. 원격 광산 현장, 섬 그리드 및 인프라 프로젝트에 적합합니다.
이것장거리 운송을 위한 견고한 구조의 80kVA 변압기 SGOB China의 이 제품은 2.5mm 탱크 벽(표준 1.8mm), 에폭시 잠금 기능이 있는 볼트 코어로 제작되었으며 ISTA 2A 진동 테스트(0.7G/2시간)를 통과했습니다. 해외 배송 47건(2024~2025)에 걸쳐 운송 손상 제로. 540kg. 표준 장치가 손상된 섬 그리드, 원격 광산 및 인프라 프로젝트를 위해 설계되었습니다.
2023년 200개의 수출 변압기 선적에 대한 독립적인 조사에 따르면 14%는 코어 이동(무부하 손실 12~28% 증가)과 함께 도착했고, 8%는 씰 손상으로 인한 오일 누출이 있었고, 6%는 현장 수리가 필요한 탱크 변형이 나타났습니다. 80kva 오일 침수형 변압기는 목표 엔지니어링을 통해 각 고장 모드를 제거합니다.
표준 변압기는 중력에 의존하여 코어를 제자리에 고정합니다. 운송 중 0.5-0.8G의 수직 진동으로 인해 코어 리프팅이 발생하고 선박이 롤링할 때 수평 이동이 발생합니다. 이 80kva 오일 유입 변압기는 4개의 M12 볼트를 사용하여 코어를 탱크 베이스에 직접 고정하고 간격에 에폭시 포팅을 적용합니다. 결과: 24시간 동안 선박 진동을 시뮬레이션한 후 코어 움직임이 0이 되었습니다(ASTM D4169 Truck Level II).
변압기를 상단 러그로 들어 올리면 전체 중량으로 인해 하단 권선이 압축됩니다. 표준 장치는 10-20회 들어올린 후 1-2mm를 영구적으로 압축하는 판지 엔드 링을 사용합니다. 이로 인해 단락 내성이 15~25% 감소합니다. 그만큼장거리 운송을 위한 견고한 구조의 80kVA 변압기조립 중 자유 높이의 85%까지 사전 압축된 페놀 수지 엔드 링을 사용하며 리프트 사이클에 관계없이 일정한 압력을 유지하는 벨빌 와셔를 사용합니다. 조임력 손실 없이 50회 리프트 사이클 테스트를 거쳤습니다.
컨테이너 적재는 하단부 최대 1,500kg까지 적용됩니다. 표준 1.8mm 탱크 벽은 800kg의 국지적 압력에서 찌그러집니다. 이 80kva 오일 유입 변압기는 2.5mm 강철(39% 더 두꺼운)과 8개의 코너 거셋을 사용합니다. SGS 연구소의 충돌 테스트: 탱크는 변형이 5mm를 초과하기 전에 2,200kg의 최고 하중을 견뎌냈습니다(표준 장치는 950kg에서 실패함).
제3자 연구소에서 테스트한 샘플 장치(SGS Shanghai, 보고서 #TR-80K-2401):
| 테스트 단계 | 지속 | 상태 | 결과 |
|---|---|---|---|
| 보증진동 | 3시간 | 0.4G, 5~200Hz 스윕 | 느슨해진 패스너 없음 |
| 저압 진동 | 4시간 | 0.7G, 3~100Hz 랜덤 | 코어 시프트 <0.2mm(1mm 제한) |
| 고압 진동 | 2시간 | 1.0G, 3~50Hz 랜덤 | 오일 누출 없음 |
| 낙하 테스트 | 1방울 | 콘크리트(모서리) 위 200mm | 탱크 찌그러짐 1.2mm(사양 이내) |
| 스택 압축 | 24시간 | 최고 하중 1,500kg | 탱크 변형 1.8mm (3mm 제한) |
| 변압기 본체(건식) | 435kg |
| 오일 충전(미네랄 오일, IEC 60296) | 105kg |
| 스키드(처리된 목재, ISPM15 인증) | 35kg |
| 코너 프로텍터 + 스트래핑 | 5kg |
| 총 배송 중량(미끄러짐) | 580kg |
| 나무 상자(옵션 추가 기능) | +65kg |
항공 화물의 경우 건조 중량 435kg(기름 배출, 별도 위험물 신고 필요). IATA 규격 포장에 대해서는 문의하십시오.
| 목 | 방법 | 허용됨 | 다음과 같은 경우 거부 |
|---|---|---|---|
| 탱크 찌그러짐 | 직선 모서리 + 자 | ≤3mm 깊이 | >5mm 또는 날카로운 주름 |
| 기름 얼룩 | 비주얼 + 흰색 천 닦음 | 없음 | 젖은 얼룩이나 물방울 자국 |
| 리프팅 러그 각도 | 시각적 | 수직 ±5° | 구부러지거나 갈라진 용접 |
| 볼트의 증인 표시 | 시각적 | 페인트 표시 정렬됨 | 깨진 페인트(볼트 움직임을 나타냄) |
| 팔레트 무결성 | 시각적 | 깨진 보드 없음 | 분할된 모서리 또는 누락된 블록 |
| 정격 출력 | 80kVA(연속, 50Hz) |
| 1차 전압 | 10/20kV(±2×2.5% 탭) |
| 2차 전압 | 400V(라인) / 230V(상) |
| 벡터 그룹 | Dyn11 |
| 무부하 손실(보장) | 0.18kW |
| 부하 손실 @75°C | 1.05kW |
| 임피던스 전압 | 4.0%(±10%) |
| 무부하 전류 | 1.7%(최대) |
| 권선 재료 | 무산소 구리(순도 ≥99.9%) |
| 핵심 소재 | Hi-B 방향성 규소강(23ZH90) |
시나리오: 80kVA 변압기가 아프리카의 외딴 광산 현장으로 배송되었습니다(일반적으로 6주 운송, 3개 처리 지점).
| 견고한 구조 80kVA(본 장치) | 표준 80kVA + 손상 후 수리 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 단가(EXW 상하이) | $3,050 | $2,400 | |||
| 예상 피해 확률 | <2% | 25%(아프리카 노선 업계 평균) | |||
| 파손시 수리비용 | 해당 없음 | $800 (코어 재조정 + 오일 교환) | 운송손상 예상비용(10개) | $610 (0.02 × 10 × $3,050) | $2,000 (0.25 × 10 × $800) |
| 총 예상 비용(10개 단위) | $30,500 + $610 = $31,110 | $24,000 + $2,000 = $26,000 |
표준 장치는 초기에 더 저렴해 보입니다. 그러나 10개당 2~3개의 장치가 손상된 경우 수리 비용과 프로젝트 지연으로 인해 절감 효과가 사라집니다. 이것장거리 운송을 위한 견고한 구조의 80kVA 변압기예측 가능한 배송을 제공합니다. 놀랄 일이 아닙니다.
| 목적지 | 수량 | 노선 | 운송일 | 피해 보고 |
|---|---|---|---|---|
| 포트모르즈비, PNG | 4 | 상하이 → 싱가포르 → 포트모르즈비 | 28 | 0 |
| 라고스, 나이지리아 | 6 | 상하이 → 더반 → 라고스(환적) | 45 | 0 |
| 자카르타, 인도네시아 | 8 | 상하이 → 탄중 프리옥 | 14 | 0 |
| 마닐라, 필리핀 | 12 | 상하이 → 마닐라(직행) | 10 | 0 |
| 울란바토르, 몽골 | 3 | 상하이 → 천진 → UB까지 철도 | 35 | 0 |
| 나이로비, 케냐 | 5 | 상하이 → 몸바사 → 나이로비 트럭 | 50 | 0 |
프로젝트에 다음이 포함된 경우 80kva 오일 침수 변압기를 지정하십시오.
200km 이내의 지역 배전이나 현장 수리 능력이 있는 설치의 경우 표준 등급 변압기로 충분하고 비용도 저렴합니다. 다른 모든 수출 시나리오의 경우장거리 운송을 위한 견고한 구조의 80kVA 변압기문서화된 운송 신뢰성과 예측 가능한 프로젝트 결과를 제공합니다.
